9月1日，《中华人民共和国无障碍环境建设法》正式施行，该部法律因保障残疾人、老年人平等、充分、便捷地参与和融入社会生活而备受关注。

施行首日，省残联组织中国青年五四奖章获得者杨淑亭，省人大代表李丽，优秀残疾人代表黄程、商磊等7人走上长沙街头，从公交转乘地铁，再到城市商圈，实地感受无障碍环境建设发展变化。

他们中有的肢残、有的视障、有的听障，此行是否顺畅？记者跟随他们一起体验。

“畅行”愿景照进现实

很多人可能不知道，一部小小的手机，就能让视障人群的出行更便利。

盲人商磊是长沙市视障人士公交导乘系统的第一批受益者。从去年开始，他出行无需陪同，一部手机在手，就能自如搭乘市内公交和地铁。

这次出行，商磊出任“先行官”，由“看不见路”的他在前面“带路”。

“141路即将到站，请做好上车准备。”上午9时许，在长沙市天心区政府公交站台前，商磊手机传来语音提示，随后，141路徐徐开进公交站台，大家纷纷上车。到达芙蓉路友谊路口站点，手机中又传来下车的提示音。

公交车导乘预约与播报，得益于长沙公交集团对残障群体出行的关爱。2022年，长沙公交集团首先在11条公交线路376台公交车上安装了导乘系统，今年，又完成72条线路1900余台导乘系统的安装，覆盖市内50%公交营运车辆，未来将实现全覆盖。

这个系统对改善视障群体出行，意义非同小可。商磊说：“一部手机，让以前不敢出门的盲人，实现自主出行。”

来到长沙地铁1号线友谊路站，绿色通道、爱心渡板、爱心座椅、低位绑带，充分照顾到轮椅出行者的便利与安全，让借助轮椅出行的李丽、杨淑亭感到无比温暖和体贴。

“地铁的无障碍设施，考虑到各类残疾人出行需求，乘坐非常愉快。”杨淑亭告诉记者。

从地铁五一路出站，繁华热闹的商圈呈现在眼前。一次“畅行”，引来一番赞叹，长沙向着全国残障人士友好型城市迈进的美丽愿景，也照进了残障人士的现实生活中。

期待“更美好的无障碍环境”

在与7位残疾人士共同出行中，记者也观察到，还有一些不尽如人意之处：

如，在五一商圈，马路坡道过于狭窄，轮椅无法通过；地下商城楼梯没有坡道；无障碍厕所体验感差；盲道被占用现象比比皆是……无障碍环境建设依然任重道远。

随着《无障碍环境建设法》全面施行，相信未来会更美好，大家对此十分坚定、满怀期待，也坦率说出自己的建议。

“残疾人不仅是无障碍环境的受益者，更是无障碍环境理念宣传者、无障碍环境知识普及者”。杨淑亭说，自己的每一次出行，都是一次《无障碍环境建设法》宣传。

“残疾人如厕难问题太突出，从今天体验来看，没有太大改观。”李丽希望通过法律推动，实现无障碍环境建设的“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用”，让残疾人、老年人“脚下无障碍”。

“为残疾人设计、研发出的产品并不能方便使用，一些无障碍设施无法满足残疾人需求。”商磊建议，各地成立一支由专业人士组成的无障碍环境建设督导员队伍，指导督促当地无障碍环境建设，不断推动无障碍环境改善、无障碍意识提升。