湖南省公安厅交管总队高速三支队常宁大队大队长彭衡辉。

红网时刻新闻记者 肖依诺 衡阳报道

10月5日，国庆假期第五天，细雨绵绵。

许广高速常宁段，高速三支队常宁大队大队长彭衡辉驾驶警车巡逻时，发现一辆小车停在路边应急车道。

他立即停车查看情况，发现这台小车爆胎了，彭衡辉迅速做好现场安全防护，组织车上人员转移到护栏外安全区域。

“这么快就来了？”车上的一家人有些惊讶。他们刚刚打完报警电话才1分钟。

这一次“快速出警”有些巧合，彭衡辉恰好巡逻经过。可在常宁大队，“快”需要反复琢磨，不能指望这样的巧合。

前一天，10月4日，辖区南北双向车流量约7.6万辆，常宁大队共事故处警51起。值班日志写了满满几页，时间、公里数、方向、事故形态、报警电话，一行挨着一行。有时，前后两起事故只隔半分钟。

“高速公路交通安全管理是一道精确的算术题。”彭衡辉说，“一旦关键参数不对，就会破坏整个方程式的运行。”

他和同事们每天面对的，就是一道道不断变化的题。

彭衡辉在许广高速常宁段疏导交通。

85公里，把风险算在前面

常宁大队管辖高速公路85.357公里，其中许广高速常宁段70.925公里。这条南北大通道双向六车道，客货混行，桥梁、弯坡不少，一到雨天，积水问题就成了难题。

近两年，京港澳高速大修施工，大部分车流转入许广高速，常宁大队的压力进一步叠加。今年国庆假期，9月30日至10月4日，许广高速常宁段单日双向车流均在6万辆以上，10月1日接近10万辆。

常宁大队共有民警18人、辅警23人。警力有限，警情却常常扎堆而来。

彭衡辉安排4名辅警组成研判专班，成为路面勤务的“大脑”，盯路况、接警情、调警力；同时根据辖区里程和事故特点，把警力“前置”到一线，大队在水口山、常宁、庙前等收费站设置快速反应点，缩短出警半径。

10月5日，研判室里的电话几乎没有停过。

一个报警电话进来，接警员首先要从对方零散甚至慌乱的叙述里迅速找到重点：人在哪里？哪个方向？占哪条车道？有没有人员受伤？需不需要120急救和施救力量？

“接警容不得半点马虎。”彭衡辉说，高速上定位稍有偏差，执勤民警很可能多跑几十公里；安全提醒不够严谨，很容易催生新的险情。

彭衡辉和大队同事奔走在各类事故处置现场。

9月8日16时58分，K945路段一辆货车起火。驾驶人尚未报警，研判室已通过视频巡查发现险情，随即调度就近警力和消防力量。彭衡辉又协调嘉禾方向消防参与救援，支队无人机勘查现场。17时09分，常宁大队警力到场。

这11分钟里，屏幕上的火情变成了路面的行动。直到当晚20时26分清场恢复通行，未发生次生事故。

路况瞬息万变，警情难以预料。彭衡辉和同事们能做的，就是把警力部署、风险研判、应急响应这些“关键参数”牢牢稳住。

一个隐患，把治理落到实处

K881、K884、K888，是常宁大队的民辅警们雨天格外留意的几个桩号。

许广高速路面宽、排水相对不畅，遇上大雨，这几处路段容易形成积水。高速公路车速快，轮胎轧过积水后若是打滑，轻则失控撞上护栏，严重时还可能引发连环追尾事故。

彻底解决，需要重新铣刨路面、改造排水系统，并非一朝一夕之功。

彭衡辉和同事一次次上路踏勘，与相关单位反复协调。系统性改造需要时间，大队先从眼前能做的地方着手：联合路产养护，增设排水槽，加快积水排出；向上争取支持，设置LED预警屏、震荡减速带，引导驾驶人减速；在积水点前方摆放反光锥桶，逐步收窄车道，让车辆提前减速、变道。

高速三支队支队长蔡政科、常宁大队大队长彭衡辉与相关单位工作人员现场查看易积水路段，研究治理措施。

彭衡辉告诉记者，很多措施都有两面性，既要看实际效果，也要考虑会不会带来新的风险，只能在实践中不断调整。

另一道治理难题，是“行人上高速”。

辖区沿线村庄多，过去行人误入、横穿高速时有发生。有的是为抄近路，有的是上高速捡拾废品，还有老人、精神障碍患者因无人照看误入高速公路。

大队摸索出一套“六步闭环工作法”：发现行人，先确认身份、劝离高速，再通报属地乡镇；每周二安排警力进村入户，找到本人和家属进行宣传。有学生上高速，就通过教育部门把安全提醒送进校园。

大队民警进村入户，向沿线群众宣传高速公路交通安全知识。

国庆前，大队将防止学生进入高速公路的宣传警示片发给当地有关部门。信息发出去后，彭衡辉又继续跟进，了解宣传覆盖情况。

时时放心不下、事事落到实处，一项项安全举措才能真正见效。

一股合力，把难题解在一线

6月16日晚，一辆天然气动力卡车驶入常宁服务区后发生燃气泄漏，白色气雾不断从罐体冒出。

现场，大队民警紧急疏散周边人员车辆，对服务区采取管制措施。常宁市应急、消防、高速运营等力量陆续赶来，第一时间启动高速公路突发事件应急预案。

这一忙，就是4个多小时。彭衡辉和现场处置人员一直守到深夜。直到专业人员对容易积聚燃气的空间逐一检测，确认没有残留风险，警戒才解除。

“个体的力量是有限的，能力再强，也不可能包打天下。”2022年，彭衡辉到常宁任大队长时，这支队伍与当地一些部门交流还不够多。几年下来，他主动搭建沟通平台，联动地方党委政府、职能部门、沿线村镇建立联勤体系，大队的协作“朋友圈”越扩越大。

为路产养护施救人员开展高速公路交通事故现场处置培训。

提起这些年的工作成绩，彭衡辉更愿意谈集体，而不是自己。研判室日夜值守的辅警、风雨之中的一线民警，都是他口中的主角。

一名精神障碍老人反复误入高速，户籍资料也已注销。副大队长廖志刚找到老人所属乡镇，协调解决户籍恢复、收治安置等问题；为应对路面勤务和事故处理，辅警刘禧龙连续多日连轴转，却很少听他叫苦叫累；假期车流高峰，处罚室里的民辅警加班处理事故，一线警力守在路面疏堵保畅，就连负责后勤保障和队内日常综合事务的综合中队民警刘建华，也常常赶到路面支援……

企业代表向常宁大队赠送锦旗。

基层警队的日子，很难用一场漂亮的胜仗来概括。清明之后有“五一”，“五一”之后有中秋国庆，再往后，又是春运。车流一拨拨经过，值班日志一页页翻过去。

彭衡辉在备忘录里写过一句话：“基层警队没有宏大叙事，只有扎扎实实地干好每一件实事。”

85公里高速仍向远处伸展。车流昼夜不停，那些没有发生的事故、没有酿成的险情，也不会留下记录和档案——但这才是这道“算术题”最好的答案。