成本不高、使用方便、维护简单……因为这些优势，电动车备受市民青睐，并成为不少人日常通勤和短途出行的首选。

一方面，电动车是不断增长的“刚性需求”，作为短途出行的运输工具，人们期望它更快更便捷；另一方面，电动车增多，又缺乏行之有效的管理手段，闯红灯、逆行、随意变线等违法乱象屡见不鲜，交通事故频发，野蛮生长下的电动车给城市带来了诸多安全隐患，成了城市交通主要乱源。与此同时，道路上那些“行者无疆”的电动车，还极易给骑车人造成财产损失，“飞线”充电等带来的消防隐患更是不容小觑。

电动车如何走出困境？如何科学有效管理？如何真正成为便民利民的工具？这是摆在生产者、运营商、市民、管理部门面前的一道亟待解决的难题。

2019年4月15日，电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》实施，根据规定，不符合标准的车辆将不能再销售。而此时，湖南省电动车保有量早已超过522万辆，其中长沙电动车保有量就超过100万辆，符合“新国标”的电动车仅4万余辆。

2019年9月1日，《湖南省电动自行车登记规定》全面实施，在全省范围正式开展电动自行车注册登记，电动车被规范地分为了电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车、超标电动车四类(以下统称为电动车)。超标电动车设置了3年过渡期，发放临时号牌，临时号牌的有效期统一至2023年3月1日终止。

随着越来越多相关标准、法规的出台，湖南公安、交警、消防、市场监管等多部门联手行动起来，为“疯狂”的电动车套上了一把把“安全锁”。

我们相信，让电动车“安全”起来，指日可待。

■三湘都市报·华声在线记者 杨洁规