【故事】

“当初图便宜，在汽车服务公司买了‘统筹保险’，去年出了一起交通事故，我负全责，要赔付死者100多万元。我找汽车服务公司索赔，被拒了。”7月25日，衡阳货车司机彭某向记者反映他的不幸遭遇。

近年来，“机动车辆安全统筹”在部分货车司机中悄然出现。这种看似省钱的“保险”，为何在交通事故发生后无法“赔钱”呢？

近日，汨罗市人民法院审理的一起案件，撕开“统筹保险”的“画皮”，给广大车主敲响警钟。

前几年，经熟人介绍，货车司机周某购买了一家汽车服务公司销售的“机动车交通安全保险”，年保费仅1500余元。

2年前，周某在一起追尾事故中负全责，事故发生后，对方保险公司垫付7.7万元维修费。几个月前，该保险公司将周某诉至法院索赔。

周某申请追加售卖“保险”的汽车服务公司为被告，“服务公司明明声称赔偿快、有保障的。”法院经审理认为，涉事汽车服务公司未经国家金融监督管理总局批准，其“机动车安全统筹”业务并非法定保险活动，不适用《中华人民共和国保险法》赔付规定。法院依法判决周某向原告保险公司支付7.5万元。

也就是说，周某从汽车服务公司处购买的“低价保单”在关键时刻形同虚设。

【说“法”】

汨罗市人民法院民二庭庭长郑娅利

“机动车辆安全统筹”并非法律意义上的保险，它其实是交通运输行业内部的一种互助机制，每位成员缴纳一定费用，发生事故时司机可从这笔费用中获取赔偿。但是，这一互助机制如今却成为一些车主维权无门的“天坑”。

首先，它不受法律保护。《中华人民共和国保险法》第六条明确规定，保险业务必须由依法设立的保险公司经营，其他任何单位和个人不得经营。涉事汽车服务公司的“安全统筹”，性质上更接近运输公司内部的互助协议或风险自留安排。

其次，公司赔付能力未知。正规保险公司有严格的资本金要求、准备金制度和再保险安排，确保赔付能力，并受到强监管。而“统筹”公司资金池小且脆弱，缺乏有效监管，赔付无保障。

再次，细看“合同”，其条款十分模糊。正规保险合同条款清晰，受到严格规范，理赔流程有法可依。“统筹协议”则往往由出售方单方拟定，条款可能模糊不清、暗藏免责“霸王条款”，理赔标准、流程随意性大。真到理赔时，极易发生推诿扯皮，车主维权困难重重。

总而言之，“机动车辆安全统筹”的经营机构无资质、无监管，高额赔偿时可能注销跑路；广大车主切勿轻信含“统筹”“互助”字样的机构，投保需选择持牌保险公司。